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9月24日

國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的

集成式船舶反拉下水系統(tǒng)

在宜都市綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園

試驗(yàn)成功

一艘長(zhǎng)130米、重2000噸的船舶如同乘坐電梯一般，在歷時(shí)5個(gè)小時(shí)的平穩(wěn)移動(dòng)后，成功“翻越”10米高的堤壩入江。此舉標(biāo)志著我國(guó)在船舶建造特種裝備領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破，未來(lái)船廠選址將不再受地理位置的限制。

此次試驗(yàn)成功的“晟航”系統(tǒng)，由中鐵科工集團(tuán)自主研發(fā)，該系統(tǒng)融合了特種起重裝備、重載運(yùn)輸裝備、下水系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)四大核心模塊。構(gòu)建起覆蓋萬(wàn)噸級(jí)船舶從建造、運(yùn)輸?shù)较滤鞒痰难b備體系。此次實(shí)船試驗(yàn)中，系統(tǒng)通過(guò)“陸上牽引-堤頂轉(zhuǎn)換-滑道入水”三階作業(yè)體系與上下兩段式滑道設(shè)計(jì)，成功完成綠色智能船舶的“翻堤越壩”下水作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了船舶先提升越過(guò)大堤、再平穩(wěn)滑移入江的安全作業(yè)，有效保障了長(zhǎng)江大堤結(jié)構(gòu)安全與流域防洪安全?！巴ㄟ^(guò)PLC協(xié)同控制+模塊車編組運(yùn)行模式，能在143米的移動(dòng)范圍內(nèi)，將精度誤差控制在10毫米以內(nèi)，確保了船舶下水的平穩(wěn)?！敝需F科工集團(tuán)軌道公司總工程師陳家樂(lè)表示。

與傳統(tǒng)依靠船舶自重滑入水中的“重力式下水”相比，反拉下水系統(tǒng)具有安全性高、可控性強(qiáng)的顯著優(yōu)勢(shì)?！耙酝捎脷饽蚁滤畷r(shí)，船舶沖入水中的沖擊力很大，對(duì)江面寬度有嚴(yán)格要求，下水期間其他船需要避讓。新方式不會(huì)產(chǎn)生巨大波浪，其他船只可正常航行，安全性和穩(wěn)定性更高?！币瞬_(dá)門船舶有限公司工程準(zhǔn)備部經(jīng)理明水林說(shuō)道。

中鐵科工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李方敏介紹，下水系統(tǒng)將在十月正式交付使用，“晟航”系統(tǒng)實(shí)船試驗(yàn)成功，是踐行內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展、智能升級(jí)的重要成果。該系統(tǒng)不僅破解了沿江、沿海及內(nèi)陸船舶建造中生態(tài)保護(hù)與防洪安全的雙重難題，更可為船舶基地制造升級(jí)提供可復(fù)制的裝備解決方案。未來(lái)，中鐵科工將繼續(xù)以“晟航”系統(tǒng)助力船舶建造產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，邁向綠色化、智能化高質(zhì)量發(fā)展新階段。

據(jù)悉，該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)將直接應(yīng)用于總投資50億元的宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園，宜都市船舶產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目協(xié)調(diào)專班負(fù)責(zé)人徐曉宇介紹，園區(qū)項(xiàng)目全面建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年可建造60艘船舶，實(shí)現(xiàn)船舶總裝及配套制造產(chǎn)值100億元以上，反拉下水設(shè)備將極大提升園區(qū)船舶下水效率，高效利用公共資源，助力園區(qū)加速打造長(zhǎng)江中游綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地。