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宜都市國通枝裝港口服務(wù)有限公司20噸浮吊正在進(jìn)行裝卸作業(yè)。三峽商報(bào)記者 方勇華 攝

春日長(zhǎng)江，綠波涌流。在一艘艘貨輪往來交織的繁忙圖景里，長(zhǎng)江“黃金水道”日益成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的大動(dòng)脈。

水運(yùn)成本低廉、運(yùn)能巨大。地處長(zhǎng)江之畔的宜昌，化工園區(qū)和企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)長(zhǎng)江浩浩蕩蕩駛向沿線各個(gè)城市，為沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展架起了一座水上橋梁。

近日，記者走進(jìn)多個(gè)化工園區(qū)和企業(yè)，實(shí)地探訪綠色化工高質(zhì)量發(fā)展的“水運(yùn)脈動(dòng)”。

宜都：

多式聯(lián)運(yùn)助化工企業(yè)降本減碳

3月20日傍晚，一艘載有4300噸磷酸二銨的貨輪從長(zhǎng)江宜都段沙坨碼頭啟航，駛往江蘇南通港。這批化肥來自宜化集團(tuán)湖北楚星化工股份有限公司，將用于支持春耕農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

楚星化工總經(jīng)理助理何鵬飛介紹，當(dāng)前正值化肥銷售旺季，公司通過鐵路、水運(yùn)及江海聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，確保產(chǎn)品及時(shí)送達(dá)市場(chǎng)。

“鐵路運(yùn)輸約占50%，水運(yùn)占30%，同時(shí)我們還開辟了直達(dá)遼東灣的江海聯(lián)運(yùn)線路，運(yùn)輸效率顯著提升。”何鵬飛說。

在沙坨碼頭，兩臺(tái)新投入使用的20噸級(jí)智能浮吊正高效作業(yè)。碼頭運(yùn)營方——宜都市國通枝裝港口服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)蔡光春表示，新設(shè)備采用遠(yuǎn)程遙控操作，單次可抓取14噸貨物，一艘5400噸級(jí)貨輪僅需半天即可完成卸貨。

“相比傳統(tǒng)設(shè)備，新浮吊作業(yè)更安靜、環(huán)保，且效率提升40%以上。”蔡光春介紹，目前碼頭年吞吐能力達(dá)600萬噸，為宜都及松滋化工企業(yè)提供穩(wěn)定物流支持。

宜都高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，園區(qū)選址枝城，正是看中長(zhǎng)江航運(yùn)的便利條件。

“水運(yùn)不僅降低企業(yè)約35%的物流成本，還能保障原材料穩(wěn)定供應(yīng)，同時(shí)減少碳排放?！痹撠?fù)責(zé)人透露，未來三年，宜都計(jì)劃新增5個(gè)萬噸級(jí)化工專用泊位，進(jìn)一步提升多式聯(lián)運(yùn)能力，為化工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更強(qiáng)支撐。

枝江：

“港口引擎”驅(qū)動(dòng)“江海直達(dá)”

3月24日上午，枝江市姚家港危化品碼頭，一艘從江蘇駛來的貨船緩緩?fù)？?。貨船裝載著4000噸純苯，是三寧公司的主要生產(chǎn)原料。

隨著輸送泵啟動(dòng)，開始進(jìn)料卸貨作業(yè)。源源不斷的純苯通過園區(qū)飛架的管道，輸送到儲(chǔ)罐，然后再送到生產(chǎn)車間。

“流速每小時(shí)150噸，預(yù)計(jì)要一天半完成卸貨。”正在現(xiàn)場(chǎng)安全檢查的三寧化工倉儲(chǔ)分公司經(jīng)理彭蘭海說，進(jìn)料主要是純苯、硫酸等原料，公司生產(chǎn)的甲醇也從?；反a頭裝船運(yùn)往浙江、陜西等地。

“2024年，三寧危化品碼頭累計(jì)進(jìn)出船次243次，進(jìn)出貨物量近70萬噸?！迸硖m海介紹，水運(yùn)具備輻射面廣、成本低、裝載效率高等優(yōu)勢(shì)，有利于大宗化工原料及產(chǎn)品的運(yùn)輸，助力企業(yè)降本增效。

隨著去年8月三寧化工酰胺及尼龍新材料項(xiàng)目順利投產(chǎn)，對(duì)苯的需求量成倍增長(zhǎng)。彭蘭海說，今年危化品碼頭進(jìn)出貨物總量預(yù)計(jì)可突破80萬噸。

姚家港沿江大道上，4座碼頭11個(gè)泊位一字排開。除了?；a頭，還有普貨躉船碼頭、綜合碼頭、煤炭碼頭。2024年，三寧各碼頭貨物吞吐量達(dá)600萬噸，占公司貨物進(jìn)出總量的60%。

走進(jìn)枝江姚家港煤炭專用碼頭，機(jī)聲轟鳴，全封閉棧橋傳送帶正把煤源源不斷地送進(jìn)姚家港化工園區(qū)。

姚家港煤炭專用碼頭設(shè)計(jì)靜態(tài)儲(chǔ)煤量61萬噸，年處理煤炭能力達(dá)600萬噸，形成了“公路+鐵路+水運(yùn)+全封閉管帶運(yùn)輸”多式聯(lián)運(yùn)立體運(yùn)輸交通體系，既降低物流成本，又實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，是我省最大的現(xiàn)代化煤炭集散“內(nèi)陸港”之一。

春回大地，農(nóng)時(shí)如金。在姚家港綜合碼頭，三寧物流公司采用“散改集+江海直達(dá)”的新模式，將損耗率降低至1%以下。2月單周水運(yùn)發(fā)運(yùn)量突破4萬噸，惠及沿江30余個(gè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)。

物流公司經(jīng)理金勇表示，水運(yùn)肥可直抵下游重點(diǎn)農(nóng)業(yè)區(qū)，確?！胺孰S水走、糧因肥豐”。

針對(duì)前段時(shí)間南方持續(xù)陰雨的天氣狀況，三寧物流公司采用“一箱到底”的多式聯(lián)運(yùn)方案，確保化肥從工廠到田間全程“零淋濕、零板結(jié)”。今年以來，三寧碼頭已發(fā)運(yùn)集裝箱3000多個(gè)，累計(jì)發(fā)運(yùn)量近10萬噸。

三峽商報(bào)記者 付江山 方勇華 通訊員 毛曉娜

（來源：三峽商報(bào)）